國泰證實往倫敦航班曾通訊中斷當局作攔截程序　民航處促一周內交調查報告

國泰航空一班香港前往英國倫敦的客機，日前在東歐羅馬尼亞上空一度失聯，北約派出戰機升空警告，客機最終安全抵埗。國泰指會循多方面調查。民航處表示高度關注，要求國泰一周內提交調查報告。

事件由匈牙利防長在社交網站披露，帖文指一架從香港飛往倫敦的空中巴士A350客機，當地時間上周六下午近兩時，飛到羅馬尼亞上空時，未有跟民航管制部門聯絡，觸發北約快速反應警報。

與羅馬尼亞接壤的匈牙利派出戰機升空，在匈牙利邊境作目視警告，客機隨即聯絡控制塔，戰機亦返回空軍基地。國泰確認涉事的是CX257航班，當時沿經批准航道飛行，期間經歷短暫通訊中斷，當局按國際公認做法作出攔截程序安排，航機通訊其時亦恢復正常，客機和機上人員安全沒有受任何影響，而機組人員亦立即向國泰通報。

國泰指會循外圍情況、技術問題及人為因素等多方面調查。國泰網頁介紹，這一款空巴客機，最多可載334名乘客，翻查當日航班記錄，客機在羅馬尼亞3.8萬呎上空，飛行約40分鐘，之後進入匈牙利，最後準時降落倫敦希斯羅機場。

有民航機師解釋，飛機每經過不同地區，一定要與航空管制員溝通，確保飛行安全。但間中都會與地面失聯。

香港專業飛行協會主席張敬龍指出：「例如無線電設備突然短暫故障，始終飛機都是機器，甚至受到空中干擾，因為始終那邊是較敏感的區域，好像聽FM收音機，會有干擾『沙沙』聲，甚至有時純粹人為，通訊程序出現誤會，可能聽錯塔台頻道。」

張敬龍表示在歐洲，飛機一旦失聯，航空管制員會先嘗試，聯絡附近飛機代呼叫，再在緊急頻道，和數據訊息與客機溝通。若仍然沒回應，就會按程序派戰機升空觀察。

張敬龍稱：「首先是識別飛機身份，其次是識別、確認機組，是否能觀察到空中管制員在呼喚。這事件反映，國際航空安全制度非常成熟，任何環節出問題，即使不知道甚麼原因，各部門、空中管制員、航空公司、軍方，都有標準國際程序，確保機組人員、乘客和地面安全。」

他指最壞情況下，戰機會要求飛機迫降附近機場，但不會直接開火。若證實機師疏忽，軍方可以向航空公司追究責任和追討出勤費用。

國泰回應全文

國泰航空7月4日由香港前往倫敦希斯路的CX257航班，航機曾與途經的航空交通管制部門經歷短暫通訊中斷。有關當局按照國際公認處理程序，作出攔截程序安排。航機的通訊其時亦恢復正常，並繼續按原定計劃前往目的地。該航班一直沿用經批准的航道運作，而期間航機或所有機上人員的安全均沒有受到任何影響。機組人員當時立即通報有關事件，而目前有關調查仍在進行中。