高齡商用車司機體檢據悉擬改為「五年兩檢」　有市民擔心危及道路安全

政府原計劃，要求65歲或以上商用車司機，每年需做身體檢查。據了解，當局考慮放寬，改為「五年兩檢」，但就維持滿70歲要「一年一檢」。的士與小巴業界認為，有助改善青黃不接情況，但有市民擔心危及道路安全。

「銀髮司機」交通意外，近年不時發生。單是這一個月，已至少發生三宗65歲以上，商用車司機的嚴重交通意外，當中兩宗更有人死亡。

政府三年前已諮詢立法會，建議收緊商用車司機體格證明要求。建議體檢年齡門檻，由70歲調低至65歲，更要「一年一檢」，及格才可續牌，但立法時間表一再推遲。

據了解，在業界反對下，政府最新方案，改為「五年兩檢」。即司機65歲時先檢查一次，68歲「再檢」，到70歲才「一年一檢」。

的士司機杜先生表示：「65歲後三年(檢查)才好些，免得那麼麻煩。」

的士司機王先生認為：「現時香港人80歲都很精神，胡楓90多歲都開演唱會。根本很多其他車，即使年紀不大都經常有交通意外。」

但有市民就擔心，放寬會衍生更多意外。

關女士指出：「如果司機身體健康未能保障，乘客很危險，影響路面行人。」

的士及小巴業界都贊成新方案。有小巴商會指，旗下二千多名司機，近七成都65歲以上，原本不少人擔心檢查費用，打算退休。

香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華稱：「壓力少一些，不用年年去續牌、驗身，不用浪費金錢、時間。」

香港的士業議會主席黃卓邦說：「更好平衡公眾資源，更好平衡司機心理和經濟壓力，醫療體系能否接受這麼多司機，同一時間去驗身。」

有立法會議員就相信，政府已平衡市民及業界訴求。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌認為：「我相信所有人都不想，『馬路炸彈』的存在，所以要有一定體檢。65歲大家都要檢查，已經行前一步。除了看多少年一檢，更重要是看檢查內容、範疇。」

至於需否制定商用車司機，強制退休年齡，他就指社會需更多討論。