规管网约车｜提高非法载客取酬罚则等条例生效　司机指不少同行暂「停工」

规管网约车大部份条例即日起生效，包括提高非法载客取酬的罚则。有网约车司机指，不少同行已暂时「停工」，今日起召车可能要等较长时间，车费亦相对调高。

警方近年加强打击「白牌车」，拘捕非法载客取酬的司机，随著规管网约车相关条例生效，未有牌照的网约车司机，一旦罪成，会被吊销驾驶资格，由最少一年至最长三年。

有全职驾驶网约车的司机称，会因此减少接单，因为不可以公开身份，以X先生称呼。

X先生说：「我自己会避忌些，始终停牌都(至少)12个月，而且有刑事留案底，都会担心这件事，今日第一日，大家都说尽量少开工，我看到机场情况都少了，很多车等客或上落客，其实搏不过的，因为未知政府取向如何，每日严厉执法还是得个讲。」

本台早上尝试经不同网约车平台，召车由将军澳前往观塘，UBER显示的候车时间较过往稍长，部分车种等候时间更长，高德地图则显示召车困难。

政府早前估计有近三万个兼职网约车司机，第一步会先发出最多一万个网约车司机牌照，X先生都计划申请，但无十足把握。

X先生说：「担心有非业内人士竞争岗位，或有新血尝试申请，可能竞争都会很大，万一抽不中，可能另作打算，可能找其他工或司机出路。」

要领牌亦要通过考试，运输署推出合并的的士及网约车综合笔试，即日接受报名，分为两部分，都是选择题，其中30题涵盖载客服务知识，地方及路线，要答对至少25题，举例会问考生，由荃湾悦来酒店至上环港澳码头，最直接可行的路线。另外有35题，关于道路使用者守则，要答对30题或以上，最快下月中开考。

现时持有的士驾驶执照的司机毋须再考试，不过并非所有的士司机，都有兴趣兼做网约车。

的士司机黄先生说：「我没兴趣，年纪大了都差不多退休。」

的士司机魏先生说：「本身驾驶的士，在这行业都能赚到收入，所以不需再驾驶网约车。现在到处都网约车争生意，如果限制数目，对我们来说是好事。」

运输署预计本月会公布网约车服务牌照申请详情，第四季公布车辆及司机牌照的申请详情。