郵輪領航星號取消今年所有本港航次　母公司麗星郵輪否認撤出香港

以香港為母港的郵輪「領航星號」，取消今年所有本港航次，母公司麗星郵輪就否認撤出香港。旅遊事務署指，船公司更改調配是常見商業運作。

去年6月首次來港的領航星號以香港為母港，停泊尖沙咀海運碼頭。但相隔一年，這艘郵輪就不再在香港出現。母公司麗星郵輪宣布，因區域部署計劃變動，由月底起取消領航星號17班，從本港出發的航次。

根據海運碼頭船期，未來三年都無領航星號出發船期。不過，領航星號就未有調整東南亞航程，繼續在吉隆坡或新加坡航行。

西藏旅客旦增晉美說：「有點可惜，我還沒來得及體驗，就已經取消了。」

市民劉女士說：「始終這裡方便，你要我乘多程飛機，譬如在新加坡或其他地方上船，其實是好、不過便宜了別人。」

麗星郵輪就強調，無計劃撤出香港。有旅遊業界估計領航星號因為，與其他船公司「撞期」，在避免激烈競爭下取消航次。他不認為影響本港郵輪旅遊的發展。

香港旅行社東主協會會長葉慶寧說：「香港始終都是背靠祖國，有大灣區一帶的客源，都是主流的，但由於香港本身有銀髮一族的消費群，很喜歡去坐郵輪的，我相信新加坡和我們，不會有直接競爭。」

旅遊事務署指郵輪公司更改航程，屬常見的商業運作，不影響本港郵輪旅遊的整體發展及長期吸引力。不過在今年旅遊旺季，即9至12月，尖沙咀海運及啟德郵輪碼頭，僅45班郵輪停泊，按年少近四成。是否郵輪旅遊受眾仍不多？

香港旅遊促進會總幹事崔定邦說：「年紀較輕的，爭取4日3夜去韓國玩，要乘郵輪去韓國或日本，需要10天、8天，郵輪旅遊是適合輕鬆，不想舟車勞頓，節奏太快的客人，旅客來港上船，對象不單是香港居民，來自灣區客人或內陸乘廣深港高鐵的客人。」

雖然港人暫時要告別領航星號，但在2028年皇家加勒比的海洋航行者號會季節性以香港為母港。