俯瞰神州‧浙江｜中国绿色船用燃料新一页　舟山港完成首宗船对船绿氨加注

中国首次「船对船」绿色氨加注作业，日前在浙江舟山港顺利完成，标志著国家在绿色船用燃料的大规模供应与商业化应用上，迈出关键一步。全球第一艘专用液氨加注船「盛航永乐」经过约四小时作业，成功向氨动力散货船「Europe Mineral」转输一千吨绿色氨。

克服深水码头靠泊限制　舟山锚地成国际航运补给枢纽

今次接受加注的远洋散货船吨位达21万吨，吃水较深。由于内地大部分沿海化工码头受水深条件限制，难以让这类大型船舶直接靠泊。今次采用的「船对船」锚地加注模式，相当于在海上设立浮动补给平台，让远洋船舶在卸货、锚地等候或绕航期间补充燃料，毋须依赖岸上的专用码头。

至于作业地点选定于舟山秀山东锚地，除了该处水深充足，另一原因是位处中国南北沿海航线与国际航运主通道的交汇要冲。散货船在完成加注后，由舟山启程横跨太平洋前往澳洲，正式展开商业航运。

全球最大绿氢项目供料　迈出大规模商业应用关键一步

今次作业所注入的绿色氨，全部产自吉林松原「青氢一号」项目，该项目为目前全球规模最大的绿氢氨醇一体化项目。这批绿色氨在松原出发后，先由低温液氨槽车，沿陆路运抵南京，随后再转移至「盛航永乐」加注船，经由水路运往舟山港，最终在秀山东锚地顺利完成整套跨区域加注作业。