新皇崗口岸採用高度複合開發模式　旅客通關採取「三道門」一體化閘機設計

新皇崗口岸即將啟用，當局正在調適安裝機電設備，口岸內部有哪些具體變化？

新皇崗口岸聯檢大樓一共九層樓，地上五層、地下四層。地下一樓及二樓為深圳公共交通轉乘樓層，之後兩層為停車場及網約車樓層。汽車通關在一樓同三樓查驗層，二樓是港方跨境巴士接駁樓層，旅客在四樓及五樓過關，從香港去深圳在五樓過關，而從深圳入境香港，則是在四樓。

如果從深圳乘搭公共交通前往香港，需要在新皇崗口岸站地下一樓，搭乘電梯或扶手電梯，就能到達四樓過關。

深圳建築工務署皇崗口岸聯檢大樓項目副主任柯友華說：「我們是採用一種高度複合的開發模式，我們把車輛的查驗、旅客的查驗以及交通的接駁都放在了大樓裡面。」

聯檢大樓設置了134條自主過關通道、68個人工櫃位，以及28條「五合一」汽車合作查驗通道，即是將香港海關、入境事務處、衞生署，以及深圳海關、邊檢五個部門整合在同一個通道，一次性完成核驗。

針對旅客通關，口岸採用「三道門」一體化閘機設計，前兩道閘機分別讀取旅客證件，採集指紋、人面等生物信息，第三道閘機會對異常人員進行攔截管控。

立法會早前已通過《皇崗口岸港方口岸區條例》， 本月31日起，新皇崗口岸的港方口岸區將移交香港管轄，具體開通日期，當局指會適時公布。