八分鐘本地新聞重點｜在囚青年被捅傷案判刑／九龍城致命工業意外

【規管網約車部分條例生效】

規管網約車大部分條例即日起生效，包括提高非法載客取酬的罰則。有網約車司機指，不少同行已暫時「停工」，今日起召車可能要等較長時間，車費亦相對調高。

警方近年加強打擊「白牌車」，拘捕非法載客取酬的司機，隨著規管網約車相關條例生效，未有牌照的網約車司機一旦罪成，會被吊銷駕駛資格，由最少一年至最長三年。

有全職駕駛網約車的司機稱，會因此減少接單，因為不可以公開身份，以X先生稱呼。

X先生說：「我自己會避忌些，始終停牌都(至少)12個月，而且有刑事留案底，都會擔心這件事，今日第一日，大家都說盡量少開工，我看到機場情況都少了，很多車等客或上落客，其實搏不過的，因為未知政府取向如何，每日嚴厲執法還是得個講。」

本台早上嘗試經不同網約車平台，召車由將軍澳前往觀塘，UBER顯示的候車時間較過往稍長，部分車種等候時間更長，高德地圖則顯示召車困難。

有平台早前估計，有近三萬個兼職網約車司機，政府第一步會先發出最多一萬個網約車司機牌照，X先生都計劃申請，但無十足把握。

X先生指出：「擔心有非業內人士競爭崗位或有新血嘗試申請，可能競爭都會很大，萬一抽不中，可能另作打算，可能找其他工或司機出路。」

要領牌亦要通過考試，運輸署推出合併的的士及網約車綜合筆試，即日接受報名，分為兩部分，都是選擇題，其中30題涵蓋載客服務知識、地方及路線，要答對至少25題，舉例會問考生，由荃灣悅來酒店至上環港澳碼頭，最直接可行的路線。

另外有35題，關於道路使用者守則，要答對30題或以上。最快下月中開考。

現時持有的士駕駛執照的司機毋須再考試，不過並非所有的士司機都有興趣兼做網約車。

的士司機黃先生說：「我沒興趣，年紀大了都差不多退休。」

的士司機魏先生表示：「本身駕駛的士在這行業都能賺到收入，所以不需再駕駛網約車。現在到處都網約車爭生意，如果限制數目，對我們來說是好事。」

運輸署預計本月會公布網約車服務牌照申請詳情，第四季公布車輛及司機牌照的申請詳情。

【在囚青年被捅傷案判刑】

一名在囚青年三年前在壁屋懲教所，被人用木棍捅傷。帶頭行兇的懲教助理，在區域法院判囚三年。懲教署指絕不姑息違法違紀人員，會按機制跟進個案。

本案首被告，時任二級懲教助理譚力翀，連同另外三名犯案在囚人士，由囚車押送到區域法院。案發在2023年12月，當時18歲的事主在壁屋懲教所內，被譚力翀聯同多名在囚人士，用木棍捅傷肛門。譚力翀承認傷人及串謀妨礙司法公正罪。

區域法院法官姚勳智判刑時指，本案案情嚴重，被告身為懲教人員，反而帶頭利用職權，促使其他在囚人士於獄中犯案，是受一時權力沖昏頭腦而愚昧犯案。考慮到被告認罪及失去多年工作，加上過往在懲教署表現優秀，連同意圖妨礙司法公正罪，部分刑期同期執行，共判囚3年。

其餘三名被告，即協助犯罪的在囚人士。其中何力桓認罪，刑期獲扣減，判處要額外服刑多4個月。

另外兩名被告經審訊後罪成，就要加刑6個月，其中林承蔚去年7月，原本案件的刑期已服刑完畢，因本案已還柙逾一年，相信可即時獲釋。

同案還有兩名被告，包括已退休的一級懲教助理，被控藉公職作出不當行為，以及另一個在囚人士被控傷人，兩人經審訊後脫罪。

至於本案的事主，遇襲後要兩度接受手術，一度需使用人工造口，現已完全康復。

【CHANEL倉務員盜竊待銷毀品判刑】

國際時裝品牌CHANEL香港分公司，兩個負責倉務的職員盜竊逾700件準備銷毀的貨品，判囚5年3個月及7年。

兩名被告分別是CHANEL時任青衣貨倉主管吳耀倫及倉務員張家偉，兩人經審訊後，上周裁定串謀偷竊罪成後還柙。案情指，CHANEL基於商業決定，每半年都會將1至2萬件舊款貨品，用絞碎機銷毀。

兩名被告在2017年聯同另外兩名時任倉務員，在CHANEL位於青衣貨倉，串謀偷竊準備銷毁的過季貨品再轉賣，包括123個銀包及601個手袋，總值逾1,900萬元，不過運送期間被一名助理經理揭發和報警。

高院法官游德康判刑時指，吳耀倫是策劃偷竊主腦，只有他擁有出入貨倉的密碼。他提出向各人支付3至5萬元串謀偷竊，其他被告按他的指示搬運貨物。

至於張家偉，案發時已不在CHANEL工作，負責租用貨車以及觀塘一個貨倉處理贓物，涉案貨物數量非常多，需要4人裡應外合，法官又提到，相信CHANEL新舊貨品，目標顧客不同，過季產品若果出售，價格不會比市值高，因此以生產成本價格824萬元來量刑。

考慮到案件當場揭發所有貨物即時物歸原主，CHANEL無任何經濟損失，加上案件延誤至今近10年，可額外減刑6至9個月。

判吳耀倫入獄7年，張家偉入獄5年3個月。至於，同案另外兩名被告何東山和何子賢開審前認罪，分別判囚4年。

【國債期貨港交所掛牌】

全球首隻在離岸市場上市的中國國債期貨合約產品，在港交所首日掛牌。中國證監會主席吳清表示，可強化香港離岸人民幣業務的樞紐功能。有分析認為，國債期貨的推出可推動人民幣國際化，長遠可壯大本港人民幣資金池。

中國證監會主席吳清專程來港出席中國國債期貨上市儀式。吳清表示，中國國債期貨上市，是內地與香港金融務實合作的重要里程碑，目前國際投資者持有中國債券規模達3.2萬億元人民幣，產品可滿足國際投資者對利率風險管理的需求。會繼續與香港深化合作，為金融市場注入新動能。

中國證監會主席吳清說：「我們會與香港方面，正在抓緊推進人民幣股票交易櫃台REITs納入滬深港通，各項準備工作，相信這座大橋將會越來越寬敞，越來越穩固，越來越通暢。」

財政司司長陳茂波表示，國債期貨可鞏固香港國際金融中心地位。

財政司司長陳茂波表示：「配合互聯互通的深化，香港的角色將會從連接內地和國際市場，進一步升級為雙向配置和雙向風險管理的樞紐。」

港交所主席唐家成表示會繼續發展人民幣產品，為全球投資者投資中國提供更豐富的選擇。

有分析認為，國債期貨的推出，長遠有利壯大本港人民幣資金池。

浸會大學會計、經濟及金融學系副教授麥萃才表示：「最主要是對沖債券價格升跌使用，不是一般小投資者參與的物品，如果看回香港作為全球金融中心，唯獨過往債券市場較弱，我們缺乏一些所謂的『殺食』產品，所以當你再有這一個期貨產品的話，當你頻繁很多，交易次數越大，流動性越高，都有利傳統資金池。」

國債期貨合約面值50萬元人民幣，以人民幣現金結算，對標財政部發行的五年期國債。

為配合國際投資者，除元旦日，內地又或者香港公眾假期均可進行交易。

【九龍城致命工業意外】

一個地盤助理安全經理在九龍城巡視地盤從棚架墮下，昏迷送院搶救後不治。據了解，事發時他無戴安全帶。勞工處正調查意外原因。

觀眾提供片段見到，傷者從高處墮下，被困在四樓外牆和棚架之間，消防趕到場後將他救出，立即在平台急救，送上救護車時，需利用機器協助，傷者送往廣華醫院搶救後證實不治。

事發地盤前身是富豪東方酒店，正進行工程改建為學生宿舍，警方下午近一時接報，一名39歲男工人從地盤高處墮下。據了解，死者是地盤的助理安全經理在天台巡視時失足墮下。

工業傷亡權益會指，死者當時與同事一起巡查。

工業傷亡權益會總幹事蕭倩文說：「只知道他在天台工作，正帶人工作，突然間從高處墮下，他有和同事一起，但同事看不到意外原因，有一對小朋友分別7歲和3歲，太太是家庭主婦，現在非常徬徨。」

據了解，死者當時無佩戴安全帶。

有業界指地盤安全經理負責巡視地盤提供意見，不需佩戴安全帶。有地盤安全顧問估計，死者當時在棚架檢查。

香港執業安全師學會會長李光昇說：「譬如走出去檢查瓦片有無鬆，『批盪』、混凝土有否剝落，如果棚架下搭建的『橋板』不穩，甚或有個洞，可能有工人鋪漏，或可能施工過程有實際需要，要移除『橋板』才可以工作，忘記再放上去，走過的人無為意，就會從洞中掉下來。」

他又指工人若不確定「橋板」已鋪設穩妥，工作時必須佩戴安全帶。