議員認為香港郵政有必要檢討定位　學者建議引入電商人才走向商業化

香港郵政面對物流公司競爭，有立法會議員認為，當局須交代切實改革方案。有學者就建議走向商業化。

香港郵政今年四月加郵費，彌補營運成本上升。寄一封30克的本地信件加到2.4元，一個100克郵包亦只是5.9元，仍有市場優勢。私營物流公司「起標價」按首重一公斤計，派送上門要30元。

但香港郵政過去六個年度的郵件量，仍累計跌逾四成，過去三個年度的電商業務收入，亦較預期少逾三成，問題在哪？

盧先生說：「他們(物流公司)很方便，又可以上門收件。」

黎先生說：「他(郵政)辦公時間才能取件，加上要排隊、通常也要排。」

香港郵政營運基金自17/18年度起連續八年錄得虧損，最多的一年蝕逾八億元。要靠政府注資，有議員認為香港郵政有必要檢討定位。

經民聯選舉委員會界別議員梁美芬指出：「有些郵政服務是必要的，我們沒辦法三年後又批46億元，

政府是需要交出一個很具體及務實的方案。」

香港郵政早前指面對市場轉變，已積極開源節流，改為五天派遞，整合派遞段等精簡人手，不過工會及學者均為如此治標不治本。

經濟學者李兆波說：「如人力資源成本用回市價，他(郵政)沒問題的、是賺錢的，但問題是目前人力資源成本，是用公務員的成本。」

郵務職工會理事長張偉權說：「可否將(取件)櫃枱(開放)時間延後一至兩小時，連續五、六個署長都是空降，全部都過來做一兩年，兩三年就走，可以了解到整個運作嗎？」

有學者亦認同郵政的團隊引入電商及銷售等人才，走向商業化或民營化。

香港城市大學商學院特聘教授高學亨說：「商業模式或競爭需要很多靈活性，是否可將營運基金以公共服務，及公共商業服務分開處理營運。」

他建議設不同績效指標去管理。