八分鐘本地新聞重點｜男子疑遭雷擊亡／工作暑熱警告新機制／業界憂工期延誤

【男子疑遭雷擊亡】

今日天氣不穩，紅色暴雨警告生效逾四小時，期間將軍澳一個男人懷疑在舢舨上遭到雷擊死亡。

從網上片段見到，一艘舢舨在將軍澳跨灣大橋海面漂流。時間是早上約九時，紅色暴雨警告信號生效期間，一個人昏迷躺臥船上，水警駛至現場救起一名男子，送到將軍澳醫院後證實死亡，家屬到醫院認屍。據了解，67歲死者，胸、頸，背部及手臂有多處燒傷，懷疑遭到雷擊。

有醫生指若果被雷擊中，電流雖然龐大，但仍有「一線生機」。要視乎擊中身體哪一個部分，以及有否及時急救。

急症科專科醫生梁玉鸞說：「因皮膚表面有汗或下雨會濕，電流都會經電壓低的地方經過，因為電流很大，有一部分電流一定會經過心，它就不跳了。心一不跳，又沒有人救他，就不能呼吸、人不清醒，然後你只有幾分鐘就會死。」

將軍澳灣一帶有多艘舢舨停泊。前漁農界立法會議員何俊賢指，漁民知道有雷暴，通常會盡快靠岸。

民建聯選舉委員會界別議員何俊賢說：「小型船隻他們的船體基本上不高，就算裝了避雷針，不單止是成本的問題，而且效用也不高，所以他們都會盡快靠岸，盡量一定要蹲在船裡最低的位置、抱膝，關掉手上的所有電器、電話等，這部分也能減少雷擊擊中他們的機率。」

他又指近年惡劣天氣漸多，業界已加強交流及教育。

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【工作暑熱警告｜增兩個觸發更高級別條件】

勞工處工作暑熱警告機制，引起社會爭議，勞工處宣布優化機制，降低觸發更高級別警告的條件，明日起生效。

本港月初連日高溫，甚至打破紀錄，但工作暑熱警告只維持最低一級的黃色，引起爭議。

勞工處檢討後宣布優化機制，增設兩個觸發更高級別警告的條件。原本要在京士柏站，或九個監測站中其中四個站，暑熱指數達到或超過32，才發出紅色警告。

新機制下，當天文台發出「極端酷熱天氣」提示，系統自動發出黃色工作暑熱警告，而只需兩個監測站，暑熱指數達到32或以上，就會發出紅色警告。

第二個新條件是，如果全港逾四成實測點錄得35度或以上，警告會自動上調一級，即原本只達黃色警告，會直接升為紅色。原本紅色就直接發出黑色。而之後要有逾六成實測點，氣溫回落才會下調警告。

勞工處處長許澤森說：「合共構成多支柱運作機制，除了繼續發揮警示，工人悶熱、潮濕，空氣運作較差，工作環境下的熱壓力風險外，在異常高溫出現下，我們更容易及更早，觸發高級別工作暑熱警告，令僱主及僱員可做好應對措施。」

處方舉例本月9日氣溫破紀錄的一日，新機制下會發紅色暑熱警告。而本月8日即使氣溫相對較低，但濕度和風速情況不理想，有機會發黑色警告。

若照按新機制，每年可能有四至七日發紅色警告，一至兩日發黑色警告，相信有助提升對異常高溫的警示。

處方強調，今次的優化方案，是在不改變現有系統下，最快速地完善機制，會持開放態度持續檢視。

【工作暑熱警告｜業界憂工期延誤】

優化後的工作暑熱警告機制沿用「暑熱指數」，未有如幾位天文台前台長建議，改用濕球黑球指數。前台長林超英希望長遠採用國際指標。有建造業界就擔心，新機制或令工期延誤。

工作暑熱警告使用「暑熱指數」作參考標準。三位天文台前台長日前建議，應改為參考國際通用的「濕球黑球溫度」，但未有被採納。

兩種指數均由三支溫度計，監測的數據計算出來，不過比重不同。其中反映熱輻射的黑球溫度，在「濕球黑球溫度」，計算佔比有兩成，而「暑熱指數」只佔百分之5。

勞工處解釋指，暑熱警告不只針對戶外工作人士，而是反映本港絕大部分的工作環境，又指本港的酷熱較為潮濕，「暑熱指數」反映的熱壓力會較為顯著，不適合套用其他地區的標準。

天文台前台長林超英不同意。

天文台前台長林超英認為：「『濕球黑球溫度』是很多國家採用，亦是科學地清楚知道，多少度工友會感到多辛苦。有國際的對比性，變相不是說香港很特別，要特別處理，因香港人在人類中不是特別人種。下個熱季度來臨前，應做一套更深入及全面(機制)。」

工會認同新機制較靈敏，但前線工友仍未必敢「抖暑」。

建造業總工會理事長周思傑稱：「在停工安排我敢說，是百分之90多，不會有停工這件事，因它只是一個指引，並非一個法例，若工友自己休息，沒人會阻止，但延誤了工序，再延誤其他工序，會牽涉法律責任，這是工人無法承受。」

按機制，建築業釘板等屬「重勞動」，黑色警告時建議暫停工作。建造業界相信，觸發更高級別警告的機會將增加，施工進度或受影響。

香港營造師學會會長湯毓褀說：「工友的休息時間長了，工作的效率是會降低，這絕對會影響到工期，現時所有建築工程，因颱風、天雨等影響，在工期上業主和合約管理人，都會相應有工期時間，或金錢上的賠償予承建商。若此賠償機制，能將暑熱警告納入，大家就應不難適應。」

他希望警告不會頻繁轉換級別，給予時間業界準備。