貨運業界憂曼德海峽封閉截斷香港與歐洲之間海運　料運輸成本至少增一成

中東緊張局勢加劇，獲伊朗支持的也門胡塞武裝，佔據紅海戰略要地穆哈港和哈尼什群島，威脅曼德海峽的重要商船航道。本港貨運業人士認為，如果曼德海峽亦封閉，將截斷香港和歐洲之間的海運，要改用陸路或繞道非洲南部，增加運輸成本，暫時影響仍然有限。

本港貨運業界指，目前香港和內地經海路，運送貨物前往歐洲和中東，都會經曼德海峽，再過蘇彝士運河。改行陸路的話，預料運輸成本或增一成至一成半。

付貨人協會碼頭會長許彼得說：「現在霍爾木茲海峽封了，如果曼德海峽也封了，會變成兩頭不到岸，可能要採取陸路方案。究竟不經過這兩個海峽，在哪個港口可以停，在也門然後再由陸路運入去，有沒有這個設備？」

他估計運往中東的貨物影響最大，但佔比僅單位數，影響有限。至於運往歐洲的貨品，亦可選擇繞經好望角的替代航線，但時間和運輸成本會增加約四成，不過這次危機發生在主要出貨時間後，大部分貨品已抵達歐洲，減低了影響。

許彼得指出：「歐美消費大國最大消費時間是年尾聖誕，在船運上動輒數星期或一個月，很多會提前出貨，可能七、八、九月已經一路出貨。如果事情發生在一個月或個半月前，影響會大很多。」

他又指運輸成本也視乎產品，傳統製造業、低附加值的產品影響較大，高科技產品等影響較微。