廣西平陸運河全線通航　為中國西南地區貨物運往東盟提供距離最短最經濟通道

被譽為世紀工程的廣西平陸運河今日全線通航，為中國西南地區貨物運往東盟提供距離最短、最經濟的通道。

用了四年時間，斥資逾700億元人民幣興建的平陸運河，周三上午建成開通。通航儀式上午在平陸運河馬道樞紐舉行，國務院副總理丁薛祥在場宣布平陸運河通航。他提到要以運河建成通航為契機，高水平打造北部灣國際門戶港，推動西部地區擴大開放，為構建新發展格局作出更大貢獻。

首批一共30艘貨船，上午駛入平陸運河，主要運載建材、煤炭、礦產等貨物。而四條水上客運航線亦同步開通。運河工程亦創下多項紀錄，包括世界同類運河通航能力最強、世界同類船閘通航速度最快等。

平陸運河工程建設指揮部指揮程耀飛說：「我們自主打造出世界首創三級疊合省水池布置型式，解決了3.15億立方米土石方的綜合利用等難題，兼顧通航、節水和生態保護，為世界運河建設提供了中國方案。」

全長134.2公里的平陸運河是西部陸海新通道骨幹工程，由廣西平塘江口沿欽江直達北部灣。北部灣是距離中國西南腹地最近的出海口，不過由於缺乏江海直連的縱向水運通道，西南貨物出口到東南亞需要東繞，經梧州、珠三角等地出海。

現在運河通航後，西南地區貨物經平陸運河出海較傳統路線縮短約560公里航程，運輸時間縮短七至十天，每年可節省逾50億元人民幣運輸費用。有學者認為運河開通，為促進中國－東盟合作擴大對外開放提供有力支撐。