四間巴士公司申請加價　原來都有方程式　按機制加幅如何計算？｜延伸閱讀

四間專營巴士公司申請加價，其中城巴申請加幅達17.7％，為四間中最高。九巴申請加16％，龍運及大嶼山巴士分別申請加百分之8.1及9.8。

九巴、城巴、龍運、嶼巴申請加價8.1%至17.7%　立法會周五討論

立法會將於周五討論加價申請，屆時巴士公司代表亦會到立法會解釋。完成討論後再交由行政長官會同行政會議作最終審批，決定最終加幅。

可加可減機制　方程式每季運算

目前專營巴士票價調整機制，按照2006年加入的「可加可減」機制調整，讓巴士票價可因應當前經濟情況和營運成本變動，作出相應調整。政府會每季運算「票價調整方程式」，以監察「可依據的票價調整幅度」。一般而言，每當經濟增長時，票價理應上調；若遇上經濟下行，票價則下調。

方程式如下：

可依據的票價調整幅度 = 0.5 x 運輸業名義工資指數變動 + 0.5 x 綜合消費物價指數變動 - 0.5 x 生產力增幅

方程式非最終答案　政府綜合考慮多項因素

然而，方程式得出的答案並不會自動成為最終加價幅度。政府在處理加價申請時，亦會要求巴士公司提供有關數據和預測，進行分析評估，並根據上次票價調整以來，營運成本及收益變動；未來成本、收益及回報預測；巴士公司合理回報率；市民接受程度及負擔能力；服務質量等因素，作綜合考慮。

此外，政府亦要求巴士公司，在回報超出按固定資產平均淨值計算的9.7%回報率時，與乘客均分超出的回報。乘客所得部分可保留作「回饋乘客數額」，以紓緩日後加價壓力，並協助巴士公司提供票價優惠。

對上一次巴士加價申請可追溯至2024年，當時三間專營巴士公司申請的加幅分別為：九巴6.5%、城巴9.5%、新大嶼山巴士6.5%。行政長官會同行政會議最終批准加幅為：九巴4.3%、城巴7.5%、嶼巴6.5%，並於2025年1月正式實施。